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現代汽車

發布時間:2016-04-11  文章來源:   閱讀次數:100

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業,原屬現代集團,世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年,創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾,現任會長是鄭夢九(鄭周永之子)。

現代汽車年產量100萬輛,主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團,其經營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。

2014年11月,由于夸大部分車型的燃油里程,現代汽車及其子公司起亞被美國當局處以總計1億美元民事罰款,為此類問題有史以來最大的罰款,并被沒收價值2億美元的排放信用積分。

若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標底,現代汽車公司的歷史是相當短的。它可被分為三個十年時期,在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特征。

借助戰后建設浪潮的推動,現代建筑公司在1967年12月建立了現代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業領域。這個年輕的汽車制造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴,即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關系。然而,到了70年代早期,現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定,即不再僅僅依賴于外國車型的授權許可,而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進GiorgioGiugiaro`sltal Design設計室的車型以及使用從日本和英國學暗降納產技術,現代汽車的第一個自主車型Pony終于投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功。

80年代韓國的“經濟奇跡”以其工業基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長速度為主要標志。韓國進入了工業化階段,并且因為汽車工業的發展而進步神速。在韓國社會中,轎車曾經一度被視為地位的象征,可是它已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。在80年代初期,現代汽車公司做出了進軍國際汽車市場的決定。在此后的幾年中,這個決定的重要性日益彰顯。


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